МК Изготавливаем простейшие серьги-пружинки за 10 минут

Мастер-класс: шпилька «Весы» в технике wire wrap

Это мой первый мастер-класс на Ярмарке Мастеров 🙂

Постараюсь понятно и доступно рассказать о создании шпильки «Весы» в технике wire work из посеребренной проволоки.

— посеребренная проволока — 1,5 мм для основы и 0,4 для оплетения;

— бусины: халцедон (2 штуки в форме капли и 18 штук круглых Д 3 мм), стеклянные бусины Д 6 мм — 2 штуки;

��СССР.ЗОЛОТО!Вы помните свои ПЕРВЫЕ украшения?СОВЕТСКИЕ детские красивые СЕРЁЖКИ/Soviet Jewelry☆USSR

— нейзильбер листовой толщиной 0,6 мм;

— цепочка посеребренная — 6 штук по 4 см;

— соединительные колечки — 8 штук;

— ювелирный лобзик с пилкой;

— бормашинка с насадками (я использовала три насадки для шлифовки и сверло);

— молоток и наковальня;

How to make earrings for 5 minutes. Красивые серьги — бусины за 5 минут. Видео. Украшения

— напильник и надфили;

— клей, бумага, ножницы и циркуль;

Рисуем эскиз будущей шпильки. С помощью круглогубцев и плоскогубцев формируем детали шпильки, не забывая обрабатывать кончики проволоки напильником, иначе они будут колоться и выглядеть неэстетично. Примеряем бусины.

Начинаем оплетать основу с большого зеленого халцедона.

Прикрепляем проволокой остальные детали.

Продолжаем, добавляя маленькие бусинки.

Кончики тонкой проволоки обрезаем кусачками и аккуратно подгибаем плотно к толстой проволоке, чтобы они не цеплялись.

Добавляем синюю каплю халцедона внизу шпильки и прикрепляем нижние детали.

Серьги своими руками. Стильные сережки за 5 минут. Мастер-класс. Основы сборки бижутерии ★ MagicClay

А теперь в верхние завитки поставим по синей стеклянной бусине. Красиво получилось?

Шпилька уже самодостаточна. Но чтобы придать ей большей оригинальности, добавим подвески с обеих сторон. И получится не простая шпилька, а шпилька-весы 🙂 Приступим!

С помощью циркуля рисуем на бумаге два кружочка диаметром 2 см. Вырезаем и приклеиваем к листовому нейзильберу. Выпиливаем лобзиком металлические кружочки.

Края получились не идеально ровные, местами с зазубринами. Обработаем их сначала напильником с крупной насечкой, а потом надфилями с мелкой. Чтобы было удобнее, я беру сразу два кружочка и закрепляю их в ручные тиски.

При выпиливании и обработке металл нагартовывается, то есть становится твердым и ломким, трудно поддается обработке. Чтобы вернуть ему пластичность, нужно отжечь кружочки с помощью горелки или над газовой печкой. Остудим, бросив в воду.

Теперь им нужно придать форму чашечки. Для этого нам понадобится специальный куб — анка, и пунзели. Кладем кружочки по одному и стучим по пунзелю молотком.

В чашечках сверлим по три отверстия на одинаковом расстоянии друг от друга. Предварительно намечаем место для сверления чем-нибудь острым (это может быть шило или разметочный циркуль). Не забываем о технике безопасности — бережем руки и надеваем защитные очки. Одной рукой при этом придерживаем чашечку, другой бормашинку.

После отжига наши чашечки потемнели. Отправим их в горячий раствор лимонной кислоты, пусть там полежат минут пять.

Достаем, ополаскиваем с моющим средством для посуды, вытираем и начинаем обработку. На фото слева направо показаны те насадки, которые я использовала, по порядку: крацовка, резинка и насадка для финишной полировки с пастой. Снова используем защитные очки!

Вот такие блестящие и красивые получились у нас чашечки весов! Чтобы их прикрепить, берем соединительные колечки и посеребренные цепочки.

Прикрепили чашечки, изогнули как нам нравится зубцы шпильки, отбили их молотком, напильником обработали кончики.

Тадам! Наконец, все готово! 🙂 Смотрим и любуемся результатом нашей работы!

Надеюсь, мой первый мастер-класс получился не «комом» 🙂
Будут вопросы, задавайте, с удовольствием отвечу!

«Электричество в квадратиках» или как я делал электронный конструктор из подручных материалов

Идея создания электронного конструктора будоражила мои мысли давно. В детстве у меня был конструктор ЭКОН-1 и хотелось создать что-то похожее, но на современном уровне. На рынке бал правит Знаток, за рубежом есть также примеры модульных конструкторов, но цена и курс не радуют глаз.

С другой стороны в СССР были интересные наработки (одна из них живет в Германии до сих пор и выпускается).

Хотелось также чего то «теплого» в материалах, типа дерева. В 2022 году в рамках проекта ПРОСТОРОБОТ родилась идея электронных кубиков, который в 2022 году получили даже приз от АИДТ за идею на одном из отборочных этапов Startup Tour.

Также в это время я придумал логическую настольную игру «Цепь», которая позволяла играть в «электрические схемы». Игру можно свободно скачать и распечатать по ссылке.

Шло время. Кубики пришлось отложить в сторону, так как цена магнитов нужной мощности делала их достаточно дорогими. Игра «Цепь» дождалась своей очереди в доработке.

В 2022 году я решил вернуться к проекту и «достал» кубики. Первая идея была использовать те же кубики, но сделать крепления по типу пружинных контактов и склеить из картона поле с ячейками, на стенках которых располагались бы контакты:

Конструкция получилась громоздкой, а из-за низкой жесткости стенок кубики не давали нужного качества контакта.

Инженерная мысль двигалась дальше. Небольшое отступление по выбору материала. Вы можете резонно сказать, почему я не воспользовался 3D печатью или лазерной резкой? Ответ прост — у меня нету 3D-принтера (точнее его некуда ставить в квартире), а ближайшая вменяемая резка по цене и качеству находится километрах в 500 от моего города. Даже найти тонкую фанеру оказалось нереальным квестом, не говоря уже об специальной модельной. Плюс давно хотел попробовать привычный любителям настольных игр материал — картон.

Второй вариант был применить способ, который я уже использовал ранее при проектировании Скратчдуино — то есть 2.5 моделирование самих блоков конструктора и магниты для крепления. Этот способ не требовал мощных дорогих магнитов, а у меня дома был запас цилиндрических 5 мм магнитов разной высоты (2 и 3 мм).

Также было решено для начала сделать «физический» аналог настольной игры «Цепь», благо он требовал поля только 4×4, а потом уже собрав все «шишки», сделать поле сборки большего размера (хотя бы 4×6, а лучше 6×8).

Оставался еще один вопрос — из чего сделать контакты. Идеал — медная полоса. Проблема идеала — где ее взять. Также медь немагнитна и надо было бы ставить магниты и на поле и на блоки. С учетом того, что для размещения под контактами надо было бы магниты по мощнее (а это и средства и время на пересылку), поиск подходящего материала продолжился. И взгляд упал на скобы для степлера. Дома были скобы разных размеров, они были стальные (то есть проводили ток и магнитились) и их было много.

В итоге список необходимых компонентов определился — скобы для степлера №35 (26/6 1 упаковка), магниты неодимовые С-5×2-N35 и C-5×3-N35 с никелевым покрытием (проводящим ток), картон (микрогофрокартон, оставшийся от упаковок из-под фотографий и коробок), провод, припой, светодиод, резистор, микролампочка, диод и кнопка. Для склеивания деталей решено было применить клей ПВА, а для пробивания отверстий под магниты подошел обычный дырокол.

Материалы определены, размеры тоже (ячейка 40×40 мм, блок 38×38 мм) и начался непосредственный процесс.

Поле представляет собой лист картона, размеченный на квадраты 40×40 мм, боковые грани которых по центру «простеплерены» блоком скоб.

Скобы я брал такие же, как и для блоков-кубиков, но тут же совершил первую ошибку. Я не посмотрел, что скобы покрыты сверху не проводящим ток материалом и поэтому пришлось позже защищать их. Также я попытался облудить их (что получилось не очень качественно) и размер скоб надо брать больше, чтобы не зависеть от погрешностей изготовления блоков. Если решите повторить эту конструкцию, возьмите скобы шириной около 20 мм и делайте блок шириной 1 см.

Скобы были вставлены в прорези картона и загнуты с обратной стороны. На фото боковые провода нужны для «имитации» общей шины настольный игры «Цепь» и в итоговой версии конструктора будут заменены блоками.

Итак, в результате этой кропотливой работы у нас получается поле с контактными площадками, к которым хорошо примагничиваются наши магниты-контакты.

Теперь нужно было сделать сами блоки с проводниками и радиодеталями. Проблема заключалась еще в том, что в настольной игре были элементы с крестообразным пересечением и скрещивающимися проводниками, а обеспечить контакт всех 4-х магнитов было невозможно (вспомните через сколько точек проходит плоскость). Поэтому было решено отказаться от таких блоков и сделать максиму Т-образные элементы. Для скрещивающихся элементов я планирую использовать специальные мостики-провода в будущем.

Сам блок состоит из трех квадратов картона размером 38×38 мм. В среднем проделаны отверстия под магниты и прорези для скоб. На него сверх приклеивается на клей ПВА второй квадрат только с прорезями для скоб. После этого устанавливается в отверстие маленький магнит 5×2 мм, сверху закрывается блоком скоб, которые загибаются с другой стороны. К ним припаиваются радиодетали или проводники. С другой стороны ставим магниты 5×3 мм и приклеиваем квадрат с отверстиями. За счет того, что магниты «прилипают» к магнитам под скобами они очень плотно держатся и не остаются на поле.

Таким образом изготавливаем заготовки с двумя и тремя магнитными площадками. Затем припаиваем проводники или радиодетали.

Сверху наклеиваем картонные полосы (два или три слоя в зависимости от высоты деталей) и закрываем все картонной «крышечкой», на которой рисуем маркером обозначение (прямой проводник, угловой, Т-образные или радиоэлемент).

В итоге мы получили вот такое поле и набор деталей. Батарею я не стал делать в виде блока (хотя есть идея использовать таблетку на 5 В в будущем), а сделал элемент с двумя проводами, к которым подключаются 3 батарейки.

В процессе тестирования оказалось, что лампочка не зажигалась, если в цепи был светодиод или резистор, а светодиод нельзя было использовать без сопротивления (запах горелой пластмассы это отчетливо показал). Поэтому для имитации игрового процесса было решено собрать «сигнальную» цепь из другого светодиода и резистора на макетной плате, а игру чуть упростить, оставив только один светодиод, который нужно «зажечь» для выигрыша. Это оказалось не критично и такой вариант даже более интересным, так как позволял менять стартовые условия игры. Сама игра «Цепь» в настольной версии также будет переработана и перенесена на поле больше размера, с несколькими лампами и светодиодами и различными стартовыми позициями.

Для игры также были заготовлены карточки, вытягивая которые игрок понимает, какой элемент он может использовать. Ниже итоговое фото игры-радиоконструктора, а также процесс игры.

Схема бегущих огней: Бегущие огни с выбором программ

Простейшие бегущие огни всего на одной микросхеме без программирования

Данная статья поможет сделать полезную в быту вещь, порадовать себя и своих близких, разобраться в основах радиотехники. Для изготовления бегущих огней вам понадобится совсем немного времени. Необходимые радиодетали можно купить в специализированных магазинах, и стоят они недорого.

Необходимые материалы и приспособления:

Схема и принцип действия

Мигающий светодиод выдает один импульс в 0,5 секунды. Этот импульс поступает на вход микросхемы. Микросхема считывает этот импульс и отправляет его поочередно на выходы. Каждый импульс идет на новый выход, последовательно от первого до десятого. После десятого выхода, счетчик сбрасывается, и процесс начинается заново. Таким образом получается эффект бегущих огней.

Изготавливаем простые бегущие огни

Светодиоды могут быть расположены свободно и держаться за счет проводов. Но для удобства, лучше изготовить корпус для наших огней. Возьмем кусок пластика, просверлим в нем десять отверстий. Отрежем излишки, оставив тонкую полоску.

Разгибаем усики светодиодов, и вставляем их в отверстия пластика.

Контакты светодиодов находящиеся с одной из сторон припаиваем к перемычке.

Выступающие за перемычку контакты отрезаем.

Далее производим сборку схемы по рисунку.

С̲т̲и̲л̲ь̲н̲ы̲е̲ СЕРЬГИ Кольца ✨ Прямой жгут ндебеле на 4 бисерины | Bead Ring Earrings

Подаем напряжение от 5 до 12 Вольт на выводы схемы. Для этого можно использовать блок питания или обычные батарейки и аккумуляторы. Наслаждаемся результатом.

Рекомендации

Смотрите видео

Техника безопасности:

Бегущие огни на светодиодах и микроконтроллере

Бегущие огни на светодиодах – один из вариантов автоматического устройства, основанного на осветительных приборах типа LED или более простых видах, которые достаточно широко применяются в рекламных световых конструкциях, а также в автомобильной промышленности. По своей сути это устройство, которое управляет светодиодами и приборами на их основе строго в соответствии с программой, заложенной в микросхеме.

Весьма популярны при управлении световыми приборами устройства, построенные на основе программируемых контроллеров. По такому принципу работает большая часть бегущих огней. К числу массовых, наиболее распространенных микросхем управления можно отнести восьмиразрядную микросхему-контроллер с накопителем памяти PIC12F629. И простейший прибор, который можно сделать своими руками с его применением – это реверсивные бегущие огни, т. е. выполняющие попеременное возвратно-поступательное включение светодиодов или иных источников света.

Схема подобного прибора достаточно проста и содержит только управляющее устройство с уже заложенной в память соответствующей программой. Напряжение подается от источника стабилизированного питания пяти или двенадцати вольт с применением дополнительного интегрального стабилизатора.

Простая схема бегущих огней

Шестнадцать светодиодов, выстроенных в любом необходимом мастеру порядке, располагаются на текстолитовой основе и коммутируются в такой последовательности, которая требуется для заданной цели. Такой прибор очень экономичен в энергопотреблении как от 12, так и от 5 вольт с общим током около 20 миллиампер.

Подобные бегущие огни можно с успехом применять в автомобиле в качестве дополнительного стоп-сигнала, т. к. светодиоды будут поочередно включаться до тех пор, пока на устройство будет подаваться питание.

Серьги-кисточки своими руками всего за 10 мин — Все буде добре-Выпуск 574-Всё будет хорошо 31.03.15

Более сложные устройства

Для устройств со сложными алгоритмами переключения применяются более высокотехнологичные микропроцессоры. Схему бегущих огней на светодиодах подобного типа можно увидеть на рисунке ниже. Для того чтобы сделать их своими руками, понадобится изготовление мультивибратора, основанного на микроконтроллере DD1 K561ЛА7, а также микросхеме-счетчике DD2 К561ИЕ8.

При помощи первого будет создаваться импульс, включаться тот или иной светодиод. Счетчик же будет переключать питание по группам источников света. Таким образом, возможна реализация такого устройства, как бегущие огни с выбором программ.

Ниже приведена схема подобных бегущих огней. Усилитель сигнала основывается на транзисторах VT1 и VT2, которые открываются при подаче напряжения со счетчика. В качестве фильтра используется конденсатор С2 и С3. Ну а С1 регулирует периодичность подачи.

Смонтировать подобное устройство бегущих огней можно на печатной текстолитовой плате размером всего 3.7 х 5 см, т. е. объемом со спичечный коробок.

Как сделаны серьги-кольца (конго).

Схема более сложного устройства

Серьги из Бусин за 5 минут для Начинающих Мастер Класс / Earrings for 5 minutes Master Class!

Согласно схеме, светодиоды по группам подключаются к трем выводам. Количество световых элементов зависит от питающей мощности, но не стоит формировать очень большие группы во избежание перегрузки питающей сети.

Желательно также обеспечить защиту транзисторов КТ972А теплоотводящими радиаторами. Кстати, их можно заменить чуть менее мощными аналогами, а именно КТ315 или же КТ815 – все это уже на усмотрение мастера, на изменения в работе самой схемы это никак не влияет.

Такие элементы, как DD1.1 и DD1.2 выполняют функции генерирования импульса, подаваемого на счетчик.

При подборе сопротивления R6 необходимо учитывать, что номинальное его значение не должно быть меньше 1 килоома.

Конечно, сами светодиоды монтируются на отдельной платформе. Хотя если подобное устройство предназначается для использования в качестве бегущих огней на стоп-сигнале автомобиля и заводские огни состоят из светодиодов, можно подключиться непосредственно к ним. Это избавит от лишней работы по монтажу и коммутации новой платформы под световые элементы.

Мастер-класс. Серьги. Своими руками. Handmade.

Одна из областей применения бегущих огней – реклама

Заключение

Даже имея незначительный опыт в электротехнике и радиоэлектронике, собрать схему бегущих огней вполне возможно. Но уж если с такими знаниями совсем никак, а установить огни на свой автомобиль есть большое желание, тогда есть смысл приобрести уже готовое устройство. На сегодняшний день на прилавках автомагазинов, да и магазинов электротехники такие приборы представлены в огромном ассортименте. В подобных конструкциях будет присутствовать больше функций, таких, например, как включение или мигание стоп-сигнала при аварийной остановке, движении назад и т. п.

Бегущие огни в стоп-сигналах автомобиля – это не только дань эстетике, но еще и безопасность. Ведь мигающий или двигающийся огонек всегда более заметен, чем статично горящий. А потому установка подобного устройства всегда желательна.

Бегущие огни на светодиодах, схема на 12 вольт

Один из вариантов использования твердотельных источников света в декоративных целях – бегущие огни на светодиодах. Способов изготовления этого несложного устройства – масса. Рассмотрим некоторые из них.

Простейшая схема бегущих огней на 12 вольт

В интернете наиболее часто встречается простая «старомодная» схема с использованием счетчика и генератора (рисунок 1).

Мастер Класс по сборке сережек для начинающих. Как сделать серьги своими руками за 3 минуты.

Работа схемы предельно проста и понятна. Генератор построен на основе таймера импульсов, а счетчик выполняет свою основную функцию – считает импульсы и выдает соответствующие логические уровни на своих выходах. К выходам подключены светодиоды, которые загораются при появлении логической единицы и соответственно гаснут при нуле, создавая тем самым эффект бегущих огней. Скорость переключения зависит от частоты генератора, которая в свою очередь зависит от номиналов резистора R1 и конденсатора С1.

Наименования микросхем приведены советские, но они имеют легкодоступные импортные аналоги. Если необходимо увеличить яркость светодиодов, то для увеличения тока нужно подключать их через буферные транзисторы, т.к. сами выходы счетчика имеют достаточно скромную нагрузочную способность.

Earrings. Серьги. МК. Оплетение Риволи 12 мм

Подключаем «мозги»

Для получения более сложных эффектов, схема должна строиться на микроконтроллере (далее МК). Хотя в интернете и присутствует множество схем бегущих огней на микроконтроллере, построенных на обыкновенной логике, реализующих различную последовательность зажигания светодиодов, их использование неоправданно и нецелесообразно в наши дни.

Схемы получаются более громоздкими и дорогими. МК же позволяет гибко управлять отдельными светодиодами или их группами, хранить в памяти множество программ световых эффектов и при необходимости чередовать их по заранее заданной последовательности или по внешней команде (например, от кнопки). При этом схема получается весьма компактной и достаточно дешевой.

Рассмотрим основной принцип построения схемы бегущих огней на светодиодах с использованием микроконтроллера.

Для примера возьмем микросхему ATtiny2313 – 8-разрядный МК стоимостью около 1$. Простейшая схема может быть реализована непосредственным подключением светодиодов к выводам I/O (рисунок 2). Эти выводы МК способны обеспечить ток до 20 мА, что более чем достаточно для индикаторных светодиодов.

Необходимое значение тока задается резисторами, включенными последовательно диодам. Значение силы тока рассчитывается по формуле I=(Uпит-ULED)/R. Схемы питания и сброса МК на рисунке не приведены, чтобы не загромождать схему. Эти цепи стандартные и выполняются в соответствии с рекомендациями производителя, приведенными в Data Sheet. При необходимости точного задания временных интервалов (длительности зажигания отдельных светодиодов или полного цикла) можно использовать кварцевый резонатор, подключаемый к выводам 4 и 5 МК.

Если такой необходимости нет, можно обойтись встроенным RC-генератором, а освободившиеся выводы назначить как стандартные выходы и подключить еще пару светодиодов. Максимальное количество светодиодов, которое можно подключить к этому МК – 17 (на рисунке 2 показан вариант подключения 10 светодиодов). Но лучше оставить один-два вывода для кнопок управления, чтобы была возможность переключать режимы бегущего огня.

Вот и всё, что касается «железа». Дальше всё зависит от программного обеспечения. Алгоритм может быть любым. К примеру, можно записать в память несколько режимов и настроить интервал повторения каждой либо подключить две кнопки: одну для переключения режимов, другую для регулировки скорости. Написание подобной программы – достаточно простая задача даже для человека никогда не работавшего ранее с МК, однако если изучать программирование лень или некогда, а «оживить» бегущий огонь на светодиодах очень хочется – всегда можно скачать готовое ПО.

Бегущие огни на 10 светодиодах

материалы в категории

Бегущие огни на 10 светодиодах

Один из самых популярных световых эффектов это эффект бегущие огни.
Визуально он выражается в том, что в цепочке каких-либо источников света, например электрических лампочек, в самом простом варианте поочередно загорается один или группа источников, расположенных один возле другого. При этом, благодаря инерции нашего зрения, создается видимость того, что источник света перемещается, «бежит» по цепочке с определенной скоростью. В качестве источников света в таких конструкциях могут использоваться не только электрические лампочки, но и, например, светодиоды.

Простое и в то же время надежное устройство, реализующее световой эффект бегущих огней, можно собрать с использованием обыкновенных светодиодов. Предлагаемая конструкция представляет собой обычный переключатель, в котором напряжение питания поочередно подается на один из десяти светодиодов.

Принципиальная схема бегущих огней

Данное устройство, основу которого составляют две микросхемы и десять транзисторов, условно можно разделить на три функциональных блока: задающий генератор, блок управления и схему индикации. Как и большинство подобных конструкций, предлагаемый модуль изготовлен с использованием счетчиков импульсов. Задающий генератор, формирующий импульсы управления, выполнен на микросхеме IC2, которая включена по схеме нестабильного мультивибратора. При этом рабочая частота задающего генератора определяется величиной сопротивления резистора R1 и значением емкости конденсатора С1. При использовании данных элементов с указанными на принципиальной схеме параметрами частота следования управляющих импульсов будет около 15 ГЦ. С выхода задающего генератора (вывод IC2/3) управляющие импульсы подаются на блок управления, основу которого составляет микросхема IC1, являющаяся счетчиком импульсов. На десяти выходах этой микросхемы обеспечивается последовательное формирование напряжения логической единицы. Первоначально на всех выходах счетчика импульсов присутствуют напряжения логического нуля. Другими словами, уровень напряжения на каждом из выходов микросхемы IC1 (выводы IC1/1-7.9-11) будет низким и недостаточным для того, чтобы открылся транзистор, база которого подключена к соответствующему выходу.

При поступлении от задающего генератора первого управляющего импульса на вход счетчика CLK (вывод IC1/14) на выходе DO0 (вывод IC1/3) сформируется напряжение логической единицы, то есть на этот выход будет подано напряжение более высокого уровня. Таким образом, на одном из выходов блока управления появится управляющее напряжение, которое подается на соответствующий вход блока индикации. В рассматриваемой схеме блок индикации выполнен на транзисторах Т1-Т10 и светодиодах D1-D10.

С выхода DO0 (вывод IC1/3) напряжение высокого логического уровня поступает на базу транзистора Т10 и обеспечивает его отпирание. В результате через открытый переход «коллектор-эмиттер» транзистора Т10 анод светодиода LD10 оказывается подключенным к плюсу источника питания, что приводит к свечению этого диода. Поступление на вход микросхемы IC1 следующего управляющего импульса от задающего генератора обеспечит формирование напряжения логической единицы на выходе DO1 (вывод 1С 1/2). При этом на выходе DO0 вновь появится напряжение низкого логического уровня, транзистор Т10 закроется, а светодиод LD10 погаснет. В то же время транзистор Т9 откроется, а диод LD9 начнет светиться.

При подаче на вход счетчика IC1 непрерывной последовательности из десяти управляющих импульсов напряжение высокого логического уровня будет поочередно формироваться на выходах DO0-DO9, чем будут обеспечены последовательные вспышки светодиодов от LD10 до LD1. Если эти светодиоды расположить один возле другого, то, как уже отмечалось, благодаря инерции нашего зрения, создастся видимость того.
что светящийся диод «бежит» по цепочке. После того как на вход счетчика будет подана следующая последовательность из десяти управляющих импульсов, произойдет повторный цикл поочередных вспышек светодиодов. И так будет продолжаться до отключения питания.
Остается добавить, что использование в данной схеме транзисторов Т1-Т10 в качестве управляющих работой светодиодов ключей обусловлено тем, что токовая нагрузка микросхемы IC1 весьма незначительна. Поэтому непосредственное подключение отдельных светодиодов к ее выходам может привести к неисправности микросхемы

Обсудить на форуме

БЕГУЩИЕ ОГНИ

БЕГУЩИЕ ОГНИ

Примерно десять последних новогодних праздников, моя ёлка украшена устройством «бегущие огни» на светодиодах. Конечно можно купить что-нибудь недорогое китайское, но во-первых, зачем покупать, если дома валяется куча деталей, а во-вторых, все промышленные гирлянды имеют опасное для детей сетевое питание, и далеко не в каждом установлены светодиоды. Да и надёжность их работы оставляет желать лучшего. Подключив к данному устройству разноцветные сверхъяркие светодиоды, можно составить разные комбинации расположения и очерёдности включения для создания различных световых эффектов.

Схема берётся классическая на 3-х микросхемах 155-й серии: 155ЛА3, 155ИЕ2, 155ИД1. Кто-то прочитав эти строки в ужасе воскликнет: Как, на дворе 21-й век, а тут такой анахронизм, 155-я серия! Но не спешите с выводами. Давайте обратим внимание на большое преимущество предложенной схемы. Не надо ничего покупать — этих 155-к у каждого осталось с советских времён предостаточно. И что, предлагаете их просто выкинуть? На форуме очень часто задают вопросы типа куда можно приткнуть старые детали — и вот один из вариантов. А незначительное превышение потребляемой мощности этих микросхем, по сравнению с современными 561-й серии, не сделает погоды при оплате счетов за электроэнергию.

Если я вас убедил, перейдём к схеме. Объяснять тут ничего и не нужно: генератор 155ЛА3, делитель 155ИЕ2 и дешифратор 155ИД1. Для получения не 10-ти, а 16-ти каналов, можно на выход поставить вместо 155ИД1, микросхему 155ИД3. Питаем бегущие огни от источника 4.5 — 6 В, ток потребления без светодиодов около 50 мА. Для нагрузки 155ИД1 подходит ток до 10 мА, поэтому с целью повышения яркости, можно использовать буферные транзисторы в каждом канале.

БИСЕРОПЛЕТЕНИЕ: Стильные Кулоны. Геометрия. Часть 1 | Tutorial: Beaded Pendant or Earrings

Можно изготовить печатную плату, а можно собрать и на макетной панели. Подбором ёмкости 1 мкф в пределах 1-50 мкф в задающем генераторе, изменяем частоту переключений светодиодов в очень широких пределах. В моём варианте установлена частота 0.1 Гц и вместе со сверхъяркими светодиодами получается эффект искр по всей ёлке.

Ждём на ФОРУМЕ других ваших предложений по светодиодным гирляндам.

Принципиальная электрическая схема бегущих огней

Схема устройства бегущих огней на лампах (220 Вольт)

Простая схема бегущих огней, собранная на тиристорах. В качестве нагрузки используются обычные электролампы мощностью 40 Ватт. Если использовать в схеме КУ 202 с буквой Н или М, мощность ламп можно увеличить до 100 Ватт, каждая.

Устройство можно использовать, в качестве новогодней гирлянды, заменив каждую лампу, последовательно соединенными лампами меньшим напряжением с током потребления не более 2 Ампер.

Частота переключения каналов подбирается изменением RC в каждой цепочке. При эксплуатации устройства соблюдайте осторожность, т.к. схема питается от электрической цепи 220 Вольт.

Электрическая схема бегущих огней на светодиодах

Простая схема бегущих огней, собранная на отечественной микросхеме К176ИЕ8. В качестве нагрузки используются светодиоды. Частота переключения каналов задается мультивибратором, состоящего из двух транзисторов. Схема устойчиво работает от напряжений от 6 до 9 Вольт.

Схема бегущих огней на светодиодах с реверсом

Более «продвинутая» схема бегущих огней на светодиодах с возможностью включения реверса с помощью кнопки SB1. Все микросхемы из серии КР1564 (в скобках дан импортный аналог). Напряжение питания находится в интервале 9 -15 Вольт.

Подстроечный резистор R2 служит для изменения частоты переключения светодиодов. Если схема собрана без ошибок, она начинает работать сразу, и не нуждается в настройке. Печатная плата изображена со стороны проводниковых дорожек.

Бегущие огни на реле / Хабр

Каждое из трёх реле в этой схеме дополнено RC-цепочкой, обеспечивающей задержку, а также диодным «ИЛИ» для управления с двух мест. Один из входов каждого диодного «ИЛИ» подключён к нагрузке предыдущего реле, другой — к нагрузке своего же. Таким образом, получив от предыдущего реле сигнал на срабатывание с задержкой и сработав, реле самоблокируется, что эквивалентно входу S RS-триггера.

Есть у каждого из таких «триггеров» и вход /R — верхний вывод обмотки. Отпускание реле происходит при соединении этого вывода с общим проводом. Короткого замыкания не случается, поскольку ток ограничивают резисторы RC-цепочек. В мире релейной логики тоже встречаются подтягивающие резисторы. Если сигнал S на каждый «триггер» поступает с предыдущего реле, то сигнал /R — с последующего.

Сразу после включения схема не работает, так как логической единицы нет на входах S всех трёх «триггеров». Для запуска бегущих огней служит кнопка S2, для остановки — кнопка S1.

Резисторы RC-цепочек выбираются по формуле:

Uреле — номинальное напряжение обмотки реле, В
Uпит — напряжение питания, В
Rобм — сопротивление обмотки, Ом
Rогр — сопротивление резистора RC-цепочки (искомое), Ом

Мощность резистора выбирается с некоторым запасом исходя из того, что он подтягивающий, и при подачи сигнала /R к нему прикладывается полное напряжение питания минус падение напряжения на диоде. Для задания скорости переключения можно подобрать конденсаторы RC-цепочек. Устройство в действии:

Цепь многослойных ходовых огней — инженерные проекты

Эффект ходовых огней — не новая идея для любителей электроники. Но этот многослойный ходовой свет становится уникальным, так как можно выбрать четыре образца . В первом шаблоне из восьми источников света попеременно включаются и выключаются. Во втором шаблоне два соседних огонька загораются, а следующие два гаснут. Этот узор сдвинут слева направо. В третьем шаблоне четыре соседних огонька загораются, и они смещены вправо.В четвертом шаблоне все восьмерки по очереди «включаются» и «выключаются» слева направо. Все фары — обычные лампочки 230В, управляемые симисторами.

Описание схемы многослойного ходового света

В основе схемы многоточечный ходовой свет является сдвиговый регистр с последовательным параллельным выводом IC 74164 (IC 3 ). Когда тактовые импульсы подаются на вывод 8, для каждого тактового импульса выход на выводе 3 отсеивается на выводе 4, а вывод на выводе 4 отсеивается на выводе 5 и так далее, в соответствии с логическим состоянием, заданным на входных выводах 1 и 2.

Генератор многослойного ходового света подключен к IC 1 NE555, и прямоугольный импульс подается на IC 2 (7493) и IC 3 (74164). Частоту генератора можно изменять с помощью VR 1 .

IC 2 делится на 16 счетчиков, а его выходные контакты — 12, 9, 8, 11. Подключив эти выходы через поворотный переключатель к входам IC 3 , можно выбрать четыре различных шаблона, как указано выше. .

Цепи переключения многоточечного ходового огня состоит из транзисторов и симисторов. Поскольку выход IC 3 не может управлять симисторами напрямую, 8 транзисторов (BC148) используются для управления 8 симисторами. Симисторы на 4 А, 400 PIV (пиковое обратное напряжение) могут выдерживать 30 шт. света.

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ

Резистор (все ¼-ватт, ± 5% углерода)

Конденсаторы

C 1 = 1000 мкФ / 16 В (электролитический конденсатор)

C 2 = 10 мкФ / 16 В (электролитический конденсатор)

Нарядные серьги из стразовой ленты своими руками | earrings ings tutorial

C 3 , C 4 = 0 .01 мкФ (керамический конденсатор)

Полупроводники

TRIAC 1 — TRIAC 8 = 4 AMP, 400 PIV

X 1 = 230 В переменного тока первичной обмотки на вторичный трансформатор 9–0–9 В, 500 мА

SW 1 = однополюсный 4-позиционный поворотный переключатель

Нравится:

Чем отличаются типы светового рисунка? — KC HiLiTES

У нас есть 4 типа диаграммы направленности светового луча: точечный (дальний), движение и распространение, туман и наводнение.

Точечный луч (дальний) : Точечный или дальний свет может проникать глубоко в ночь. KC Long Range Lights излучает более плотный, более сфокусированный круговой луч света (карандашный луч), чтобы видеть путь вперед к горизонту даже на более высоких скоростях. Эти огни создают чрезвычайно яркий узор с горячим центральным лучом.Точечные прожекторы обычно используются для бездорожья, коммерческого, сельскохозяйственного и гоночного применения.

Дальний свет и дальний свет : Дальний свет дополняет дальний свет фар. Все фары дальнего света KC соответствуют нормам и требованиям SAE и ECE и разрешены к использованию на улицах. Фары дальнего света KC создают прямоугольную диаграмму направленности, которая может распространяться дальше и шире, чем ваши фары. Фары дальнего света очень полезны для улучшения видимости по краям проезжей части и перед автомобилем.Они также отлично подходят для катания по пересеченной местности.

Фары с рассеянным светом похожи на фары для вождения, но обычно они ярче, шире и, возможно, выше, поскольку они не обязаны соответствовать определенным стандартам безопасности SAE или ECE. Фары с распределенным светом отлично подходят для многоцелевого использования на бездорожье.

Противотуманный луч : Противотуманные фары предназначены для установки под фарами и проецируют очень широкий по горизонтали и узкий по вертикали световой пучок, обычно называемый светотеневой границей.Этот узор освещает дорожку у земли, но не освещает частицы в воздухе на линии прямой видимости во время движения — это увеличивает видимость в труднодоступных условиях. KC Противотуманные лучи очень полезны в пыли, тумане, дожде и снегу. Они также хорошо работают в качестве огней поворота в ясную погоду и имеют оптическую конструкцию, улучшающую видимость в тандеме с вашими основными фарами.

Луч света : Луч света создает большой широкий световой узор, который заполняет область чрезвычайно высоким вертикальным и широким горизонтальным световым узором.Эти фонари обычно используются в качестве рабочих фонарей и фонарей заднего хода, чтобы видеть более широкую область с меньшего расстояния.

Посетите нашу страницу «Технологии освещения» для получения дополнительной информации об источниках света и измерениях света.

Увидеть и быть увиденным: что нужно знать каждому велосипедисту о дневных ходовых огнях

Видимость на дороге когда-то считалась полной противоположностью прохлады на дороге. Однако растущие опасения по поводу безопасности, связанные с невнимательностью водителя, быстро изменили это отношение: флуоресцентная одежда и яркие мигающие огни внезапно стали нормой для заядлых роуди, которые больше озабочены тем, чтобы вернуться домой живыми, чем Strava KOM.

Идея, лежащая в основе этого, кажется достаточно очевидной — большая видимость должна означать большую безопасность, не так ли? Однако не всем нравится повседневная одежда, а смена существующего велосипедного гардероба может быть непомерно дорогостоящим. Для сравнения, компактные светодиодные мигалки нейтральны в моде и намного дешевле в покупке.

Но когда дело доходит до света, существует несколько рекомендаций относительно того, что действительно эффективно, а что нет. Насколько ярок достаточно яркий? Может ли свет быть слишком ярким? Что лучше: постоянный или мигающий свет? Ответы неоднородны, но информация доступна — и это может просто спасти вам жизнь.

Наука о том, как мы воспринимаем окружающий мир

Канадский психолог-экспериментатор доктор Марк Грин является экспертом в области визуального восприятия — того, как человеческий мозг обрабатывает поступающую информацию, собранную нашими глазами. По его словам, наша сетчатка не просто собирает визуальную информацию, а затем передает ее для анализа в целом.

Такой кэш данных был бы настолько грандиозным, что лишил бы наш мозг возможности оценить его. Напротив, визуальное восприятие — это, по сути, вопрос управления ресурсами.

«Фундаментальным свойством человеческой натуры является ее способность адаптироваться и повышать эффективность, делая поведение все более автоматическим (требующим меньше внимания) посредством опыта», — написал он на своем веб-сайте Human Factors. «При каждой возможности люди переключают управление поведением с сознательной и истощающей ресурсы обработки наблюдения за светом, попадающим в глаза, на автоматическую и бессознательную ментальную модель. В некотором смысле мы разрабатываем пакетные подпрограммы, которые мы можем запустить и забыть, потому что они запускаются при минимальном контроле.

«Другими словами, мы действуем в первую очередь в соответствии с ожиданиями. Когда зрители находятся в знакомой ситуации и / или ведут знакомое поведение, они больше полагаются на знания, хранящиеся в ментальной модели ».

Представьте, что вы водитель на извилистой горной дороге, по которой вы путешествуете каждый день. Ничто не кажется необычным, и ваш разум начинает блуждать. Кого из велосипедистов вы бы с большей вероятностью заметили перед собой?

В контексте управления автомобилем знакомые и повторяющиеся события, такие как вождение по хорошо известным дорогам и в обычные часы дня с постоянным движением транспорта, могут практически интерпретироваться вашим мозгом как незначительный фоновый шум.Вспомните, когда вы в последний раз переезжали по другому адресу. Сколько раз вы по ошибке ехали в свой старый дом после работы, похоже, на автопилоте? И когда вы туда попали, вы даже не вспомнили об этом? Не могли бы вы вспомнить, что видели по пути?

Люди также приучены искать только те вещи, которые они считают наиболее применимыми или важными в данный момент — то, что обычно называют «выборочным вниманием». На дороге это означает, что водители четырехколесных моторизованных транспортных средств в первую очередь обращают внимание на другие легковые и грузовые автомобили, а не на мотоциклистов или велосипедистов.Из-за этой обусловленности, а также из-за бессознательной ментальной модели, на которую ссылается доктор Грин, водители могут видеть, но не воспринимать других участников дорожного движения.

Это явление легко проиллюстрировать популярными видеороликами о «невидимых гориллах», которые регулярно циркулируют в Интернете. Несмотря на то, что кто-то в костюме гориллы идет прямо по экрану, примерно половина людей, впервые просматривающих видео, не видят его.

Водители на дороге видят только тех людей, которые передают мяч.Если вы велосипедист, угадайте, что? Ты невидимая горилла.

Делаем невидимое видимым

А что, если бы вы прикрепили к этой горилле фонарь? Вы бы тогда это заметили? Это идея дневных ходовых огней (ДХО), которые впервые были использованы на четырехколесных моторизованных транспортных средствах в различных формах в конце 1970-х годов, а более широкое распространение произошло через два десятилетия.

С тех пор прошло более чем достаточно времени, чтобы оценить эффективность ДХО по снижению частоты аварий.Хотя точные цифры варьируются в зависимости от региона и специфики исследования, большинство исследований пришли к выводу, что есть по крайней мере некоторые преимущества для транспортных средств, использующих их на дороге, обычно колеблется в пределах 5-15% снижения частоты ДТП.

Та же самая линия мышления является движущей силой текущих тенденций в циклической видимости, и эта теория имеет смысл, если рассматривать ее в контексте внимания отбора и теории визуального восприятия Грина. Чем сильнее выделяясь на фоне, тем выше вероятность того, что наблюдатель (в данном случае водитель) увидит вас.

Исследования также подтверждают эту теорию.

Датское исследование, опубликованное в 2022 году, сравнивало количество аварий 3845 велосипедистов — примерно половина из которых была оснащена ДХО, а другая — нет — за 12-месячный период, и пришел к выводу, что первая группа была значительно менее вероятна для участия в аварии, чем та последняя группа.

«Контролируемый эксперимент свидетельствует о том, что использование постоянных ходовых огней для велосипедистов значительно повысит безопасность движения велосипедистов за счет улучшения видимости», — заявили авторы.«Результаты проекта показывают, что количество велосипедных дорожно-транспортных происшествий с травмами велосипедиста на 19% ниже для людей, использующих постоянный велосипедный фонарь, чем для людей, не использующих постоянный ходовой свет.

«Результаты показывают, что ходовые огни для велосипеда могут снизить количество велосипедных дорожно-транспортных происшествий с участием нескольких сторон, в том числе с участием автотранспортных средств, а также количество аварий с участием других велосипедистов и пешеходов.Эффекты безопасности особенно связаны с дневными многопартийными велосипедными авариями ».

В зависимости от фона и типа одежды велосипедисты могут показаться приближающимся автомобилистам практически невидимыми. Исследования показали, что дневные ходовые огни могут значительно улучшить эту видимость.

Исследование, недавно проведенное Университетом Клемсона, частично финансируемое Trek Bicycle Corporation, сделало аналогичные выводы.

«Фундаментальный результат этого исследования заключается в том, что задние фонари велосипеда могут значительно улучшить видимость в дневное время», — говорится в презентации, сделанной исследователями Клемсона перед публикацией статьи.«Во всех трех манипуляциях (размещение, яркость и режим) по крайней мере одна конфигурация, которая включала активный задний фонарь, была оценена как значительно более заметная, чем когда задний фонарь отсутствовал или был выключен. Этот вывод обнадеживает, поскольку он указывает на то, что даже при дневном свете активное освещение может улучшить заметность велосипедистов, если смотреть сзади ».

Но что касается самих фонарей, то нет достаточного согласия (по крайней мере, среди велосипедной индустрии) относительно технических характеристик того, что представляет собой эффективный DRL.Какая яркость, например, достаточно яркая? И какие схемы мигания должны быть включены? Более того, в настоящее время нет ограничений на то, что можно и нельзя охарактеризовать как дневные ходовые огни.

Люмен по сравнению с люксом

Когда дело доходит до яркости по отношению к дневной видимости, кажется интуитивно понятным, что больше света должно быть лучше, чем меньше. Но насколько ярким должен быть свет, чтобы его могли видеть другие участники дорожного движения, и какой показатель следует использовать для его измерения?

В велосипедной индустрии яркость света чаще всего выражается в люменах.Однако этот показатель описывает только общее количество света, производимого источником, а не его направление. Возьмем, к примеру, лампочку на 500 люмен и фонарик на 500 люмен: оба излучают одинаковое количество света , но фонарь будет виден с большего расстояния в зависимости от того, как он нацелен.

Дневные ходовые огни бывают самых разных форм, размеров, яркости и схем мигания. Они также сильно различаются по эффективности, и заявленные спецификации не всегда отражают всю картину.

В качестве альтернативы люкс измеряет, как эти люмены распределяются по поверхности, при этом один люкс определяется как один люмен на квадратный метр. Используя аналогию с лампочкой и фонариком, легко увидеть, как они могут иметь одинаковый световой поток, но совершенно разные измерения в люксах.

Когда дело доходит до велосипедных фонарей, lux, возможно, предоставляет более полезную информацию с точки зрения реальной яркости и видимости, но он редко используется в промышленности, поскольку его сложнее измерить, чем люмены, а также сложнее понять, учитывая повышенную изменчивость в том, как измеряется люкс.

«Люкс очень сложно определить должным образом, но он более эффективно описывает конкретную диаграмму направленности», — сказал Аарон Мурано, международный менеджер по исследованиям и разработкам Lezyne. «Чтобы люкс имел смысл, вам нужно указать угловое положение в поле зрения и расстояние от источника света. Это очень сложно сравнивать, и это может ввести в заблуждение ».

«Lux более информативен, но не раскрывает всей истории», — добавил Алекс Эпплгейт, бренд-менеджер по продаже товаров повседневного спроса бренда компонентов, аксессуаров и одежды Trek’s Bontrager.«Мы любим люкс и используем его внутри компании, но не думаем, что в настоящее время он имеет достаточно широкое понимание, чтобы быть эффективным. Тем не менее, мы чувствуем, что это изменится, и в ближайшем будущем люкс будет более широко использоваться и понят, особенно для фар ».

Bontrager Flare R — одни из самых популярных дневных ходовых огней на рынке, и не зря. Его световой поток в 65 люменов хорошо сфокусирован и очень яркий на расстоянии, а его прерывистый мигающий узор намеренно разработан так, чтобы быть более заметным, чем более стабильная вспышка.

В любом случае, немногие будут утверждать, что — при прочих равных — больше света лучше, но даже в этом случае нет единого мнения о том, насколько ярким является достаточно , чтобы обеспечить повышенную безопасность, если вообще не использовать дневные ходовые огни.

Например, задний светодиодный фонарь Zecto Drive компании

Lezyne предлагает скромную заявленную светоотдачу в 20 люмен в «дневном» режиме, тогда как Bontrager Flare R с самого начала был разработан для использования в дневное время и имеет яркость 65 люмен. Точно так же Cateye нацелена на свой новый задний фонарь Rapid X2 Kinetic LED для езды в дневное время, но разница между ними составляет 50 люмен.Другие задние фонари, такие как флагманский Lezyne Strip Drive Pro, могут утроить эту мощность.

Машины не всегда подходят сзади. Приятно иметь боковую видимость, особенно в городских условиях.

Разве Lezyne недостаточно шустрый? Может ли свет быть слишком ярким?

«Очень сложно сказать, — сказал Филип Макэлиз, генеральный директор See.Sense. «Вам нужно что-то, что обеспечит хороший контраст между вами как велосипедистом и фоном. Как показывает практика, мы считаем, что яркость 100 люмен — это хорошая отправная точка.”

Некоторые компании прибегают к более простому измерению — дальности видимости. И Bontrager, и See.Sense заявляют, что их ДХО с максимальной мощностью видны, например, на расстоянии до 2 км, а Knog заявляет, что его топовые 44-люменные задние фонари Blinder Mob V Mr. Chips видны на расстоянии до 1,2 км. . Подобные заявления о видимости трудно получить от большинства других производителей.

Яркость — это еще не все

Количество света, излучаемого дневными ходовыми огнями, важно, но это не единственный фактор, влияющий на то, насколько этот источник света будет виден другим участникам дорожного движения.

Как упоминалось ранее, это явление избирательного внимания заставляет водителей обращать внимание на другие автомобили; и поскольку они уже ищут их, имеет смысл, что эти дневные ходовые огни помогут им выделиться на фоне.

Specialized Flux Expert — один из самых необычных дизайнов. Его светодиодный излучатель направлен вверх, а его свет перенаправляется с помощью специального отражателя. Он гладкий и компактный, но может быть и ярче.

Постоянных дневных ходовых огней, подобных тем, которые используются на автомобилях, может быть недостаточно, чтобы сделать шоссейных велосипедистов более заметными, чем если бы они не ездили без них.Помните, что это явление избирательного внимания заставляет водителей искать другие четырехколесные автомобили, так что шансы уже складываются против нас. Например, мотоциклисты годами используют дневные ходовые огни, и эта группа пользователей слишком хорошо знакома с тем, как устойчивые ДХО обеспечивают лишь скромную защиту от водителя, который «просто не видел вас».

С тех пор мотоциклисты больше склоняются к мигающим передним и задним ДХО, и велосипедисты последовали их примеру.

«Яркость у источника не обязательно означает яркость там, где она должна быть видна; люмены — это еще не все », — сказал Эпплгейт.«Не менее важны линзы, схема вспышки и дальность света. При разработке эффективных дневных ходовых огней вам понадобится прерывистый рисунок мигания, привлекающий внимание водителей. Вы хотите не просто быть видимым, но и быть узнаваемым. Есть разница.»

Некоторые компании еще более активно подходят к привлечению внимания водителей. В то время как большинство фонарей используют фиксированные, предварительно запрограммированные схемы мигания, некоторые другие, такие как значок See.Sense и оснащенный радаром Garmin Varia, включают датчики, которые обнаруживают приближающийся транспортный поток и регулируют яркость и / или характер мигания в ответ.

Cycliq Fly6 уникален в своей категории, сочетая в себе светодиодный мигающий светильник на 30 люмен и видеокамеру с разрешением 720p.

Тем не менее, местные правила могут предписывать конкретную схему мигания, независимо от того, какие исследования показали ее наиболее эффективную эффективность, а иногда и вовсе не мигать.

Немецкий производитель осветительных приборов Lupine предлагает только один задний фонарь — Rotlicht — который может похвастаться потрясающей заявленной мощностью 160 люмен, а также встроенным акселерометром и датчиком освещенности, который регулирует светоотдачу в зависимости от движения водителя и условий окружающей среды.Тем не менее, компания юридически ограничена в том, чтобы специально определять режим максимальной мощности Rotlicht для «дневного» использования.

«Кажется, что мигающие огни раздражают людей больше, чем постоянные, поэтому можно с уверенностью сказать, что они делают людей видимыми», — сказал Дэн Хаус из Lupine North America, дочерней компании немецкого производителя осветительных приборов Lupine. «Мигающие огни запрещены в Германии, но в Великобритании их правила освещения дорожных транспортных средств требуют медленной вспышки».

То, что огни могут быть одинаковыми по размеру и цене, не означает, что они обеспечивают одинаковую видимость.Показатели просвета — это один из способов отличить один от другого, но лучше всего оценить их лично.

McAleese также подчеркивает важность боковой видимости, особенно в городских условиях, которую часто упускают из виду в пользу более очевидных световых характеристик, таких как яркость и время работы.

Длинные серьги из бисера. Очень подробный мастер класс.

«Мы считаем, что ключевым фактором является видимость сбоку», — сказал он. «Многие источники света фокусируются в узком луче, направленном назад или вперед, однако столкновение под такими углами случается довольно редко.Боковые аварии случаются гораздо чаще, так что именно туда вам нужен свет ».

Практическое руководство

Заявления производителей о дневных ходовых огнях для велоспорта сильно различаются, и потребители могут извлечь выгоду из какого-то отраслевого стандарта, обеспечивающего уровень уверенности в том, что то, что они покупают, будет эффективным.

«Существует стандарт для дневных ходовых огней для автомобилей, который определяет требуемую яркость и распределение света», — сказал Макалис.«Это может показаться излишним для велосипедных фонарей, но более простая версия станет большим шагом вперед для мира велоспорта».

Дневные ходовые огни предназначены не только для устройств, обращенных назад, и велосипедистов не всегда бьют сзади. Bontrager Ion 700 имеет специальный дневной режим мигания, и он весьма эффективен.

Такого стандарта пока не существует. Но даже если это так, стандарты не всегда гарантируют оптимальную эффективность. Показательный пример: недавнее исследование U.Страховой институт дорожной безопасности, базирующийся в S., обнаружил, что многие автомобильные фары не обеспечивают достаточной яркости в реальных условиях, несмотря на соответствующие правила.

Итак, что делать велосипедисту, заботящемуся о безопасности, в отсутствие обязательного стандарта для дневных ходовых огней для велоспорта или какого-либо широко распространенного согласия в отрасли относительно того, что является эффективным, а что нет?

Предлагаю более прагматичный подход. Следите за гонщиками, использующими фары, которые кажутся особенно привлекающими внимание, и выясните, что они используют.(В качестве дополнительного бонуса такое исследование может повлечь за собой интервалы для улучшения физической формы, когда вы пытаетесь поймать на дороге гонщика с маяком, находящегося далеко впереди вас). В конце концов, велика вероятность, что, если они будут более заметны для вас, они также будут более заметны для водителя.

Даже самые заметные дневные ходовые огни не будут эффективными, если они правильно не установлены и не нацелены. Этот свет, например, мало что делает для безопасности, поскольку он направлен в небо, а не на приближающиеся машины.

В качестве альтернативы попросите местный магазин установить несколько перспективных моделей на улице, запустить их с максимальной яркостью, убедиться, что они правильно нацелены, а затем постепенно отодвигаться дальше.Обратите внимание на то, какие огни кажутся вам наиболее заметными, а какие едва заметны при ярком полуденном солнце, и затем сделайте соответствующий выбор.

Если не считать этого, я бы сказал, что лучше проявить осторожность. Хотя по конкретным особенностям нет единого мнения, в целом существует широко распространенное согласие — покупайте самый яркий свет, который вы можете с комфортом себе позволить, и выбирайте тот, который имеет более сложные схемы мигания, а не простой стробоскоп. Также следует учитывать другие факторы, такие как простота установки и зарядки, время работы и защита от атмосферных воздействий; ДХО не принесет вам много пользы, если вы его не используете или если он не работает, когда он вам больше всего нужен.

В любом случае убедитесь, что все, что вы выберете, правильно смонтировано. Тусклый свет может создавать ложное чувство безопасности, но то же самое будет и с ярким светом, направленным в неправильном направлении.

Фары дальнего света, противотуманные фары, внедорожные фонари … В чем разница?

Фары дальнего света, противотуманные фары, внедорожные фонари … В чем разница?

Мы все были в ситуациях, когда мы были в ярости из-за неспособности водителя использовать сигнал поворота при повороте или нас ослепил человек, управляющий своей световой полосой на шоссе.Оказывается, всем этим огням есть время и место. И не зря. Будем надеяться, что будущее вождения с искусственным интеллектом также заметит разницу.

Ближний свет:

Фары ближнего света предназначены для использования в условиях низкой освещенности на дороге или вне ее. Форма луча имеет среднюю длину и ширину, чтобы свет не попадал в глаза встречного водителя.

Дальний свет:

Фары дальнего света предназначены для использования в условиях низкой освещенности, когда нет встречного транспорта.Луч дальнего света имеет более длинную и высокую диаграмму направленности, что увеличивает расстояние обзора для водителя. Освещение переднего плана иногда уменьшается (вы когда-нибудь замечали, что ваша машина выключает противотуманные фары при включении дальнего света?). Это помогает вам видеть вдаль за счет уменьшения освещения переднего плана.

Противотуманные фары:

Модные серьги из жемчуга за 5 минут || Серьги из бусин своими руками на каждый день

Противотуманные фары предназначены для использования в неблагоприятных погодных условиях, включая туман и сильный дождь. Поле зрения очень широкое, низкое и короткое, что увеличивает видимость прямо перед автомобилем.

Фары дальнего света:

Фонари дальнего света предназначены для дальнего обзора в условиях низкой освещенности и отсутствия встречного транспорта. Эти фонари имеют очень широкий и мощный световой пучок, что делает их идеальными для движения по шоссе, когда дальний видимость важна для обнаружения дорожных опасностей, таких как дикая природа. Они не предназначены для использования, когда на дороге присутствует другой транспортный поток.

Внедорожники:

Хотя это может показаться хорошей идеей получить дополнительный свет на дороге с помощью 22-дюймовой световой балки, пожалуйста, не делайте этого.Просто … просто не надо. Есть способы получше. Эти фары специально разработаны для использования (скажем сейчас вместе со мной) на бездорожье.

Прожекторы для бездорожья:

Лучи для бездорожья предназначены для освещения гораздо более широкого поля зрения, чем у обычных фар. У них нет большого радиуса действия, но они обеспечивают очень хорошую видимость вблизи.

внедорожные прожекторы:

Точечные светильники предназначены для освещения очень узкого поля зрения с высокой интенсивностью.Это дает гораздо более высокую концентрацию света, чем у обычной фары. Этот световой узор подходит для дальнего обзора, как и упомянутые выше фары дальнего света. Разница в том, что внедорожные точечные огни не обязательно имеют хорошо управляемый рисунок, как дальний свет, и никогда не должны использоваться на дороге.

Комбинированные или многолучевые фары для бездорожья:

Комбинированные фонари — это просто … комбинация точечных и наводящих лучей. Они сочетают в себе лучшее качество как точечной, так и заливающей световой диаграммы.Это создает концентрированное и широкое поле зрения.

Теперь, когда вы знаете, как правильно использовать свет, зайдите на сайт sparksmith.com, чтобы убедиться, что вы оснащены всеми последними и лучшими технологиями, которые может предложить мир освещения.

| Светодиодные системы освещения Heise

Наведите указатель мыши на вариант

Чтобы получить подробное описание каждой категории и ее доступных опций, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.

Высококачественные изогнутые двойные и однорядные светодиодные световые полосы обеспечивают отличную видимость, когда и где это необходимо.

Светодиодные кубы для поверхностного и скрытого монтажа дают вам множество вариантов практически для любого приложения, которое вам нужно.

Фары дальнего света

Поднимите свои впечатления от вождения на новый уровень с дополнительными фарами, разработанными для улучшения ваших впечатлений от вождения.

Муниципальные и аварийные огни

Когда вам нужно выполнить работу, рабочие и защитные фонари Heise предназначены для освещения рабочих площадок и государственного автопарка, а также для коммерческого и аварийного освещения.

Отправляйтесь в круиз по своему любимому месту рыбалки после наступления темноты или осветите свою вейкборд-лодку морскими огнями Heise. Испытано на пытки, чтобы противостоять стихии.

От вида сбоку и одноцветных до комплектов RGB — у Heise есть все необходимое для потрясающей установки.

Осветите свою поездку с помощью светодиодных лент, доступных в широком диапазоне цветов и вариантов освещения.

Светодиодные лампы для фар

Простые в установке светодиодные лампы для фар Heise — более яркое и энергоэффективное решение.

Аксессуары, разработанные специально для того, чтобы персонализировать почти каждую модель Jeep для получения более стильного и яркого освещения.

Аксессуары для мотоциклов

Сделайте поездку еще громче, ярче и безопаснее с помощью широкого ассортимента универсальных и специальных аксессуаров для мотоциклов.Saddle Tramp предлагает заводское освещение, аудио, безопасность и удобство, разработанные для улучшения любой езды.

Присоединяйтесь к растущему рынку внедорожников, грузовиков и мотоспорта с нашей новейшей линией запчастей.

От больших коммерческих тракторных прицепов до лодочных прицепов и грузовых прицепов — новая линейка прицепов Heise обеспечит заметность вашего автомобиля.

Освещение — Циклы подъема

Сверхкомпактная налобная фара Vibe Pro — идеальное решение для легкой и интеллектуальной безопасности. Это дополнительное крепление для руля позволяет переключать свет между велосипедами за секунды — идеально подходит для семей или тех, кто любит кататься на двух колесах. Входящий в комплект нескользящий ремешок легко надевается на руль большого размера, но его можно обрезать, чтобы он идеально подходил к рулю небольшого размера. Функции — Инновационная система поворотного замка гарантирует, что Vya зафиксируется в креплении — Надежная конструкция позволяет размещать крепление Vya Pro Headlight выше или ниже руля благодаря его уникальному дизайну.Фара Vya предназначена для установки перед штоком. — Совместимость с Vya Pro Headlight и стандартной Vya Headlight

Бижутерия своими руками. Серьги DIY

Будьте в курсе приближающихся автомобилей с радаром заднего вида Varia RTL515. Он соединяется с вашим велокомпьютером Edge или совместимым смартфоном для оповещения транспортных средств, приближающихся сзади на расстояние до 153 ярдов (140 метров). При использовании с совместимым смартфоном приложение Varia использует жирная графика — плюс звуковые и вибрационные оповещения — для обозначения положения и скорости приближающихся транспортных средств.МАКСИМАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ — Радар заднего обзора Varia RTL515 обеспечивает визуальное и звуковое оповещение о приближающихся сзади транспортных средствах на расстоянии до 153 ярдов (140 метров). НЕСКОЛЬКО ВАРИАНТОВ СОПРЯЖЕНИЯ — Этот радар без проблем работает с велосипедным компьютером Edge или совместимым смартфоном, а также с некоторыми носимыми устройствами Garmin или дополнительным дисплеем радара. РАБОТАЕТ С ПРИЛОЖЕНИЕМ VARIA — Это приложение для смартфона поможет вам повысить осведомленность, предоставляя графику, а также звуковые и вибрационные оповещения, которые указывают положение и скорость приближающихся автомобилей.СОВМЕСТИМОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ СТОРОННИХ СТОРОН — При использовании с совместимым смартфоном радар Varia интегрируется с вашими любимыми приложениями, такими как Ride with GPS, для наложения ваших карт с предупреждениями радара заднего обзора. ПРЕВОСХОДНАЯ ВИДИМОСТЬ — Предупредите автомобилистов о вашем присутствии как можно скорее при дневной видимости до 1 мили. КОМПАКТНЫЙ ДИЗАЙН — Легко установите это элегантное компактное устройство на подседельный штырь практически любого дорожного велосипеда. Вертикальный дизайн обеспечивает больший зазор для ног и совершенно комфортную езду. РЕЖИМ ПЕЛОТОНА — Varia RTL515 имеет несколько режимов, включая режим пелотона, который обеспечивает низкоинтенсивную вспышку, приятную для глаз других велосипедистов при езде в группе.СРОК СЛУЖБЫ БАТАРЕИ — Время, потраченное на зарядку, не так хорошо, как время, потраченное на катание. До 16 часов автономной работы в дневном режиме вспышки и до 6 часов в постоянном режиме. Физические характеристики — Размеры: 3,9 «x 0,8» x 1,6 «(98,6 x 19,7 x 39,6 мм) Вес: 2,5 унции (71,0 г) — Режимы: сплошной, пелотон, ночная вспышка, дневная вспышка — Люмен: 20 сплошных, 8 пелотонов, 29 ночных вспышек, 65 дневных вспышек — Срок службы батареи: 6 часов непрерывной работы, 8 часов пелотона, 6 часов ночной вспышки, 16 часов дневной вспышки — ANT +: Да — BLE: Да — Водонепроницаемость: IPX7 — Угол обзора: 220 ° В коробке: — Вариа RTL515 — Монтажный комплект — кабели — Документация

Blendr — это совершенная система для чистой и простой интегрированной установки светильников, компьютеров и других аксессуаров. Начните с выноса Blendr, добавьте подходящую основу и завершите креплением Blendr MTB Ion Light Mount для чистого, гладкого вида, который надежно удерживает ваш Bontrager Ion light в идеальном положении, чтобы его можно было видеть и быть видимым. Ключевая особенность: — Blendr — это элегантное интегрированное решение для крепления аксессуаров. — Обеспечивает чистое и надежное крепление фар Bontrager Ion. — Работает с любым стеблем, совместимым с Blendr, и сопутствующей базой. — Для использования с базами Blendr (Pro, XXX, XXX штанга / штанга и избранные базы Elite) — Интегрированный язычок надежно удерживает корпус тормоза и переключателя, чтобы уменьшить беспорядок на велосипедах MTB

Blendr — это совершенная система интеграции для чистой и простой установки светильников, компьютеров и других аксессуаров. Начните с подставки Blendr, добавьте подходящую основу и завершите креплением Blendr Road Ion Light Mount, чтобы получить чистый, ровный вид, который надежно удерживает ваш Bontrager Ion light в идеальном положении, чтобы его можно было видеть и быть видимым. Ключевая особенность: — Blendr — это элегантное интегрированное решение для крепления аксессуаров. — Обеспечивает чистое и надежное крепление фар Bontrager Ion. — Работает с любым стеблем, совместимым с Blendr, и сопутствующей базой. — Для использования с базами Blendr (Pro, XXX, XXX штанга / штанга и избранные базы Elite)

Компактный и мощный задний велосипедный фонарь с перезаряжаемой батареей USB, который днем ​​виден на расстоянии до 2 км. Идеальные дневные ходовые огни Сделайте каждую поездку более безопасной с совершенно новым Flare RT. Он на 36% меньше, на 30% мощнее и работает на 20% дольше. Обновленный USB-порт не пропускает воду даже в самых влажных поездках, а отличительная вспышка, фокусировка и дальность действия позволяют видеть его на расстоянии 2 км в дневное время. Информация о продукте — Специально разработанные фокусировка, вспышка и диапазон для максимальной видимости в дневное время — Режим прерывистой вспышки обеспечивает яркость до 90 люмен для максимальной видимости в дневное время — Встроенный датчик освещенности автоматически регулирует яркость в зависимости от вашего окружения. — Подключайтесь к устройствам Garmin и Bontrager ANT + для постоянного включения, состояния батареи и управления — Режимы вспышки: 90LM-6 часов, 45LM-12 часов, 5LM-15 часов. Устойчивые режимы: 25LM-4.5 ч., 5 л. / Мин. — 13,5 ч. Уверенно катайтесь по влажным условиям благодаря обновленному USB-порту и водонепроницаемости IPX7. — Режим экономии заряда батареи обеспечивает 30 минут дополнительного времени работы, когда срок службы батареи достигает 5%. — Включает Flare RT, задний кронштейн Quick Connect и кабель для зарядки mini USB

4,99 доллара США

Подробнее о продукте — Идеально подходит для установки совместимых задних фонарей Flare на заднюю стойку — Включает болт и звездообразную шайбу для дополнительной безопасности — Легче всего установить с установленным светом для лучшего использования

Мощный и компактный комплект велосипедных фонарей с несколькими режимами вспышки для дневной видимости на расстоянии до 2 км. Идеальный комплект дневных ходовых огней Будьте заметны и безопасно ездите с компактным и мощным комплектом передних и задних дневных ходовых огней. Совершенно новый Flare RT меньше, мощнее и отличается более длительным временем автономной работы. В Ion 200 RT используется та же технология, что и в переднем велосипедном фонаре на 200 люмен. Оба фонаря имеют USB-аккумулятор, имеют удобные для установки кронштейны и имеют особую настройку вспышки, которая видна на расстоянии до 2 км.Информация о продукте — Специально разработанные фокусировка, вспышка и диапазон для максимальной видимости в дневное время — Flare RT обеспечивает максимальную видимость любой дороги, города или тропы — Ion 200 RT обеспечивает видимость 200 люмен благодаря мощным светодиодным лампам CREE — Встроенный датчик освещенности автоматически регулирует яркость в зависимости от вашего окружения. — Подключайтесь к устройствам Garmin и Bontrager ANT + для постоянного включения, состояния батареи и беспроводного управления — Легко крепится к рулю, шлему или велосипедному креплению — Включает Ion 200 RT, Flare RT, крепления для быстрого подключения и кабель для зарядки mini USB

Дневные ходовые огни — это самый простой и лучший способ обеспечить безопасность и видимость водителя. Ion 200 RT обеспечивает доказанную безопасность дневных ходовых огней в компактном и мощном аккумуляторе USB, а также отличается характерным рисунком вспышки, который виден на расстоянии до 2 км. Информация о продукте — Специально разработанные фокусировка, вспышка и диапазон для максимальной видимости в дневное время — 200 люмен через мощный светодиод CREE — Встроенный датчик освещенности автоматически регулирует яркость в зависимости от вашего окружения. — Подключайтесь к устройствам Garmin и Bontrager ANT + для постоянного включения, состояния батареи и беспроводного управления — 200ЛМ-1.5 часов, 100LM-3 часа, 5LM-14,5 часов, ночная вспышка-30 часов, дневная вспышка-12 часов — Легко крепится к рулю, шлему или велосипедному креплению — Доступно крепление для балки, совместимое с Blendr — Включает Ion 200 RT, передний кронштейн Quick Connect и кабель для зарядки mini USB

#МК — Серьги кольца из бисера и бусин | #Tutorial — Earrings rings of beads and beads

Компактный и мощный набор фонарей, предназначенный для того, чтобы помочь водителю видеть и быть замеченным на улице, на тропинке или тропе. Ion Comp R обеспечивает компактную мощность, чтобы помочь осветить улицу, тропинку или тропу, а задний фонарь Flare R City поможет вам выделиться.Оба являются дневными ходовыми огнями с перезарядкой от USB, которые отличаются четкими схемами фокусировки, вспышки и дальности действия, предназначенными для улучшения видимости. Информация о продукте — Специальные режимы дневных ходовых огней на обоих фонарях, предназначенные для улучшения видимости — Ion Comp R обеспечивает теплый широкий луч 700 люмен для уверенной ночной езды и большую глубину резкости — Flare R City обеспечивает широкий луч в 35 люмен, который идеально подходит для использования в городе. — Специальные режимы фокусировки, вспышки и дальности действия DRL обеспечивают максимальную видимость в дневное время Совместимость с Blendr для интегрированного монтажа на совместимые выносы Blendr, шлемы и крепления для шлема — USB-перезарядка с помощью прилагаемого кабеля micro USB

Мощный передний велосипедный фонарь с широким лучом, который освещает любую дорогу или тропу и может быть замечен с расстояния 2 км как дневной ходовой свет. Катайтесь уверенно днем ​​или ночью с передним велосипедным фонарем Ion Elite R. Этот заряжаемый через USB фонарь отличается мощным светом с широким рисунком, идеально подходящим для дороги, тропы или тропы. Ion Elite R, обеспечивающий долговечный световой поток, позволяет дольше ездить с постоянной яркостью и имеет пять режимов, включая дневную вспышку, для использования в качестве дневного ходового света.- Ion Elite R обеспечивает мощный луч, освещающий всю дорогу или тропу на всю ширину. — Теплый широкий луч в 1000 люмен позволяет уверенно кататься ночью — Специально разработанные схемы фокусировки, вспышки и дальности вспышки обеспечивают максимальную видимость в дневное время — Длительная яркость превышает отраслевые стандарты — 1000 лм-1,5 часа, 650 лм-3 часа, 350 лм-6 часов, ночная вспышка-26 часов, дневная вспышка-22 часа Регулируемое жесткое крепление надежно прикрепляется к рулю между 25,4-35,0 мм — Blendr совместим с доступным креплением на шлем — Включает регулируемое жесткое крепление и кабель для зарядки micro USB — Батарея: 5000Li-Ion — Вес: 187 г

Будьте готовы к походу и будьте на виду в дневное время с этим мощным световым комплексом, оснащенным лучшими в отрасли функциями. Увидеть и быть увиденным Идеальная комбинация велосипедных фонарей, позволяющая «увидеть и быть увиденным». Этот комплект — самый простой способ обезопасить себя во время езды. Ion Pro RT обеспечивает достаточную мощность, чтобы осветить любую тропу, а Flare RT — идеальный дневной ходовой задний фонарь. Оба имеют перезарядку от USB и имеют отличительные настройки дневной вспышки, которые видны на расстоянии до 2 км в течение дня. Информация о продукте — Ion Pro RT обеспечивает мощный луч, освещающий всю дорогу или тропу на всю ширину. — Flare RT обеспечивает максимальную видимость любой дороги, города или тропы — Подключайтесь к устройствам Garmin и Bontrager ANT + для постоянного включения, состояния батареи и беспроводного управления — Специально разработанные схемы фокусировки, вспышки и дальности вспышки для дневной видимости на расстоянии до 2 км — Легко крепится к рулю, шлему или велосипедному креплению

Передний велосипедный фонарь Ion Pro RT позволяет уверенно ездить в любое время дня. Перезаряжаемый USB-фонарь имеет 5 режимов работы днем ​​и ночью, а его компактный дизайн и регулируемое жесткое крепление позволяют легко надежно прикрепить его к рулю любого велосипеда. Информация о продукте — Ion Pro RT обеспечивает мощный луч, освещающий всю дорогу или тропу на всю ширину. — 1300 люмен за счет мощного светодиода CREE — 1300 лм — 1,5 часа, 800 лм — 3 часа, 400 лм — 6 часов, ночная вспышка — 26 часов, дневная вспышка — 22 часа — Подключайтесь к устройствам Garmin и Bontrager ANT + для постоянного включения, состояния батареи и управления — Включает регулируемое крепление для света, которое подходит для баров от 25.4-35,0 мм — Blendr совместим с креплением на шлем — Включает свет Ion Pro RT, регулируемое жесткое крепление и кабель для зарядки micro USB

4,99 доллара США

Быстрые и удобные ремни для ваших ракетных и ионных огней Подробная информация о продукте (передняя — ионная) — Подходит ко всем ионным фарам. — Лучше всего работает с рулем 22,2 — 35,0 мм Подробная информация о продукте (задняя — сигнальная ракета) — Подходит для всех задних фонарей Flare — Лучше всего работает с подседельными штырями 27,2 — 31,6 мм. — Включает смещение 16 градусов для оптимального использования на подседельных штырях

Поместите сигнальную ракету практически в любом месте — Для использования со всеми задними фонарями Flare. — Идеально подходит для крепления на рюкзаке, ремне, рюкзаке или чему-либо с петлей — 2г

Одним нажатием кнопки 2’Fer может переключаться между белым передним светом 60 люмен и красным задним светом 20 люмен. Удерживание кнопки в течение 2 секунд включает и выключает свет, а однократное нажатие кнопки переключает режимы между сплошным белым, сплошным красным, мигающим белым и мигающим красным. Свет также запоминает, какой режим вы использовали в последний раз, и включается в этом режиме.- Зарядный кабель в комплекте, никаких инструментов не требуется — Литий-полимерный аккумулятор — Водонепроницаемость по стандарту IP-65 — время подзарядки 3 часа — 18 г / 0,04 фунта каждый Как спереди: — 60 люмен — Время работы: высокое 1,5 часа, мигание 5 часов Как сзади: — 20 люмен — Время работы: высокое 1,5 часа, мигание 5 часов

Charge, Click, Go Нажмите Power Избавьтесь от хлопот с батареями! Этот небольшой, но незаменимый аксессуар делает вас заметным для движения. Яркие боковые балки создают дополнительный свет, а силиконовое крепление подходит практически для любого руля.Кабель Micro-USB упрощает задачу — просто заряжайте, щелкайте и вперед! — Зарядный кабель в комплекте, никаких инструментов не требуется — Литий-полимерный аккумулятор — Водонепроницаемость по стандарту IP-65 — 3 часа подзарядки

64,99 доллара США

Блэкберн должен описать этот светильник «Blazing On A Budget». Благодаря 800 люменам идеально сфокусированной ночной подсветки, сногсшибательному режиму BLITZ, привлекающему внимание автомобилей, креплению Go Pro, глубине погружения IP-67 и достаточному количеству боковой обзор DAYBLAZER 800 привлечет к вам внимание, не нарушая при этом денег.- Инструменты не требуются — Литий-ионный аккумулятор — Водонепроницаемость по стандарту IP-67 — время подзарядки 4 часа — линзы TIR — Отдельное крепление для экшн-камеры в комплекте — Светодиодный индикатор заряда — Время работы: BLITZ 1,5 часа (800 люмен), средний 3 часа (500 люмен), низкий 5 часов (300 люмен) — Продолжительность импульса / стробоскопа: 8 часов (200 люмен) / 12 часов (200 люмен) — 129 г

Никогда не было так легко увидеть, как смотрят на него со всех сторон Мы понимаем, что способность видеть в темноте важна, но мы также верим, что это так же и для автомобилей.Недавнее исследование Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД) показало, что 27% велосипедных аварий — это боковые удары, а 30% смертельных случаев происходят на перекрестках (в период с 2022 по 2022 год). Быть замеченным со всех сторон во время езды на велосипеде никогда не было так просто. Предполагалось, что маяк Grid Side Beacon будет работать с головными / задними фонарями, чтобы сделать вас более заметным с полных 360 градусов. Разработанный для установки с обеих сторон вилки с помощью многоразовых силиконовых ремней, Grid Side Beacon можно использовать как автономный светильник или как часть нашего набора Luminate 360 ​​Light Set.Защищенный от атмосферных воздействий перезаряжаемый комплект Grid Side Beacon, оснащенный привлекательными светодиодами янтарного цвета, поставляется с зарядным устройством с двумя головками и имеет время работы до 6 часов в течение нескольких дней в пути. — 58 грамм — Заряжается через любой стандартный порт USB — погружной IP-65 — степень защиты от проникновения или «рейтинг IP» — это технический способ описания уровня водо- и пыленепроницаемости продукта. этот светильник соответствует стандарту IP-65, что означает, что он полностью защищен от пыли / песка и от струй воды под низким давлением с любого направления.- High / Solid 85 люмен, время работы 1,5 часа; Низкий / сплошной 50 люмен, время работы 3 часа; High / Flash 85 люмен, время работы 3 часа; Низкий / стробоскопический 50 люмен, время работы 6 часов

Комплект комбинированных светильников Superflash / Blaze

Planet Bike — это мечта путешественника, которая сделает вашу видимость максимально заметной в темные безлунные ночи. Blaze может похвастаться полуваттным белым светодиодом Nichia с ярким лучом, специально разработанным не только для того, чтобы быть видимым, но и для того, чтобы вы могли видеть, куда вы идете. Super Flash использует 2 светодиода и полуваттный светодиод Blaze для света, который можно увидеть на расстоянии до 1 мили! Оба они имеют мигающий и постоянный режимы, оснащены батареями и обеспечивают время работы до 100 часов.

Крепление для шлема для всех систем, в которых используется монтажный зажим для ползунка Совместимость системы: — Серия Pro — Серия HID — Classic Plus и Select — Эволюция и цифровая эволюция — HeadTrip и Digital HeadTrip — Выбор TrailRat и TrailRat — RoadRat — Цифровой светодиодный патруль — Цифровой патруль — Системы до 2001 года

16 лучших беговых огней для бега ночью в 2021 году

Бег в сумерках или на рассвете — не обязательно выбор — иногда это единственный раз, когда вы действительно можете втиснуть тренировку.Тем не менее, согласно данным отчета Strava за 2022 год в спорте, большинство бегунов зашнуровывают кроссовки около 6 часов утра. В зависимости от времени года это происходит задолго до восхода солнца. (С другой стороны, есть бегуны, которые любят поспать и предпочитают более тихие улицы для ночного бега.)

Какой бы ни была ваша причина бега в условиях низкой освещенности, это может быть немного опасно, если у вас нет правильное снаряжение — не только потому, что вам нужно следить за собственной опорой, но и потому, что вам нужно быть абсолютно очевидным для всех, с кем вы делите дорогу.В прошлом году 6 283 пешехода были убиты автомобилями, что на 3,4% больше, чем в предыдущем году и является самым высоким показателем с 1990 года.

Однако не позволяйте раннему утру или поздней ночи удерживать вас внутри. Отправляйтесь на пробежку в темноте с этими лучшими ходовыми огнями, которые улучшат вашу видимость и безопасность, независимо от того, насколько темно.

1 Костяшки Огней

Костяшки Огней amazon.com

Одна из основных проблем ручных фонарей заключается в том, что во время бега свет отражается повсюду. (Не говоря уже о том, что держать фонарик в одной руке — не лучший вариант для вашей естественной походки.)

Эти регулируемые силиконовые ремешки скользят прямо по рукам, а лампы создают очень широкие световые лучи, которые покрывают большую площадь, позволяя вам видеть, где именно вы ставите ноги. А при менее чем 3 унции на единицу вы почти не заметите, что носите их.

Подробнее: 10 женских кроссовок, в которых мы занимаемся спортом в этом сезоне

2 Светодиодный светильник безопасности Apace Vision

Apace Vision amazon.com

Держите руки свободными на темных пробежках с помощью фонарей, которые крепятся прямо к беговому поясу, водному жилету или даже к телу. Три режима — постоянная, медленная и быстрая вспышка — предупреждают приближающиеся автомобили о вашем присутствии и гарантируют, что вы не останетесь незамеченными.Они также были созданы, чтобы противостоять дождю, льду и снегу, поэтому не позволяйте погодным условиям до или после работы держать вас внутри.

Подробнее: Светоотражающая ходовая часть для пробежек ранним утром или поздно вечером

3 Светодиодный налобный фонарь KNOG Quokka Run

Этот налобный фонарь не такой яркий, как другие модели (всего 100 люмен), но он может похвастаться несколькими вариантами освещения: высоким, средним, низким; вспышка от прожектора, прожектора или их комбинации; и постоянные или мигающие красные индикаторы, которые освещают всю полосу.Элегантный дизайн плотно прилегает к голове, поэтому свет не будет отражаться.

4 Беговой пояс компании Blue Cactus

Сережки ежики из бусин и бисера своими руками | beads earrings tutorial

Компания Blue Cactus amazon.com

Вы должны носить с собой телефон и топливо в пути; с таким же успехом ваш ремень может выполнять двойную функцию. Этот регулируемый поясной осветитель без помощи рук обеспечивает видимость с более чем двух футбольных полей и даже подходит для iPhone 11 pro max.

5 Натан Лайт Спур

Хотите бегущий свет, о котором вы действительно забудете? Прикрепите Light Spur к пятке вашей обуви, и вы получите яркий, мигающий светодиод, который будет с вами на каждом этапе вашего пути.

6 Налобный фонарь PETZL IKO CORE

Petzl отказался от громоздких эластичных повязок, впитывающих пот, в налобном фонаре IKO Core, в котором используется совершенно новая система подвески, которая равномерно распределяет вес лампы и аккумуляторной батареи по вашей голове.

ИЗ СКРЕПОК. Фурнитура из проволоки. Швензы, пины, замочки…

Выглядит минималистично, но сама лампа — которая поворачивается на 180 градусов для обеспечения большего охвата — оснащена семью крошечными светодиодами, которые светят яркостью до 500 люмен (примерно то, что вы найдете в галогенной лампе).

7 Светодиодные аварийные огни RODH

Набор ожерелье и серьги из бусин рондель , серьги грона , мк

Прикрепите эту штуковину к груди, и у вас будет мощный луч громкой связи, который будет вести атаку — плюс восемь красных светодиодов на спине, чтобы предупредить тех, кто приближается к вам сзади.Вы получите пять часов света при полной зарядке, а затем просто подключите его прямо к USB-устройству или зарядному устройству Power Bank.

8 Зажим Ultraspire Lumen 180

Вместо того, чтобы надевать дополнительное снаряжение, прикрепите этот магнитный фонарик к ремню, шортам для бега или ремням жилета. Встроенный светодиодный светильник создает широкоугольный луч с охватом 180 градусов и четырьмя режимами освещения, поэтому вы можете регулировать его в зависимости от обстоятельств.

9 AVANTO Комодный ходовой свет

Не любите носить объемный жилет? Этот нагрудный ремень весит менее 4 унций и подстраивается под ваш размер, поэтому вы его почти не заметите (и вам не придется иметь дело с подпрыгиванием). Кроме того, в нем есть свободные руки, если вы не хотите переключаться между двумя настройками освещения — и даже в этом случае все, что требуется, — это всего лишь одно нажатие кнопки.

10 Светоотражающий жилет Tracer360

Этот легкий жилет действительно поднял ходовые огни на новый уровень.Всего лишь 6,5 унций, и вы забудете, что носите его. Но благодаря обзору на 360 градусов автомобилисты заметят вас за несколько кварталов. Вы даже можете переключаться между шестью цветами в зависимости от вашего настроения.

11 Светодиодный светильник безопасности с зажимом Bright Eyes Firefly

Яркие глаза amazon.com

24,99 доллара США

Благодаря яркости света 200 люмен они будут держать вас в поле зрения даже во время самых продолжительных ночных пробежек.Просто подключите его к зарядному устройству USB, чтобы дать ему заряд энергии между использованиями. Если постоянного света недостаточно, включите настройки стробоскопа и постарайтесь не танцевать во время бега.

12 Повязка на руку со светодиодной подсветкой Higo

Помните те браслеты с шлепками, которые были такими забавными в детстве? Что ж, это версия для взрослых, и она создана для того, чтобы любители фитнеса были в безопасности ночью на улице.

13 Amphipod Vizlet Wearable Triangle LED Reflector Clip On

Простой, но эффективный, этот светильник пристегивается ко всему, что на вас надето. Просто нажмите кнопку «Вкл», и светодиодный индикатор начнет мигать. Вы можете даже прикрепить один к ошейнику вашей собаки.

14 Ручной фонарик Nathan Zephyr Fire Trail 200 R

Оберните этот фонарь вокруг любой руки и отправляйтесь по следу. Нисходящий угол освещает ваш путь, но вы также можете указать его вперед, чтобы охватить свой маршрут.У него даже есть функция аварийной сирены, которая издает оглушительный сигнал, если вам понадобится помощь.

15 Повязка на руку Nathan Lightbender RX с подсветкой

Украшения из проволоки: кулон и серьги своими руками